น่านฟ้าไทยจะมิให้ใครย่ำยี

                                    ภารกิจ กองบิน 56


           มีหน้าที่เตรียมการและปฏิบัติการใช้กำลังทางอากาศ 

                                             โดยมี

                                ผู้บังคับการกองบิน ๕๖

                            เป็นผู้บังคับบัญชารับผิดชอบ




                                    ประวัติ กองบิน ๕๖

           ตามที่กองทัพอากาศ  มีภารกิจในการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศไทย  สำหรับพื้นที่ภาคใต้เดิม ได้กำหนดให้ฐานบินสงขลาเป็นฐานบินสนาม โดยประจำการ บจ.๕ (OV-10)ใช้ชื่อว่า " ฝูงบิน ๕๓๑ "  จากกองบิน  ๕๓ จังหวัดประจวบคีรีขันธ ์รับผิดชอบน่านฟ้าไทยใน   ๗   จังหวัดภาคใต้ตอนล่างต่อมาผู้บังคับบัญชาระดับสูงของกองทัพอากาศเล็งเห็นถึงความสำคัญในการป้องกันภัยทางอากาศจึงได้ย้ายหน่วยบินสนามมา ณ  ที่ตั้งปัจจุบัน ซึ่งมีภูมิประเทศเหมาะแก่การปฏิบัติภารกิจและป้องกันภัยทางอากาศ เมื่อ   ๕   ต.ค. ๒๕๑๙ ใช้ชื่อหน่วยว่า " ฝูงบินผสม ๕๓๖ " ( อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ) แล้วเปลี่ยนเป็น " ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม ๕๓๖ " เมื่อ ๒๕ ก.ย.๒๕๓๐ 

           ในคราวที่ พล.อ.อ.พะเนียง กานตรัตน์  เป็น  ผบ.ทอ.ได้มุ่งความสำคัญของการใช้กำลังทางอากาศ สนับสนุนการปฏิบัติภารกิจของหน่วยกำลังภาคพื้นในการปราบปรามโจรจีนคอมมิวนิสต์ (จคม.) ในเขตพื้นที่ กองทัพภาคที่   ๔   จึงได้กำหนดนโยบายและอนุมัติหลักการให้พัฒนาฐานบินหาดใหญ่เป็นกองบินปกติเลข  ๒  ตัว (เพื่อพลาง) แล้วเปลี่ยนชื่อจาก   "  ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม ๕๓๖ "   เป็น  "กองบิน ๕๖" เมื่อวันที่ ๒๗ พ.ย. ๒๓

          ในปี  ๒๕๒๕   ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม  ๕๓๖  ( อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา )  ได้โอนการบังคับบัญชาไปขึ้นต่อ  กองบิน ๗๑  จึงเปลี่ยนชื่อจากเดิมเป็น   " ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม ๗๑๖ " ( อ.หาดใหญ่  จ.สงขลา )  และต่อมา วันที่ ๒๐ ธ.ค.๒๕ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ได้อนุมัติให้ ทอ. ใช้อัตรา กองบินหมายเลข  ๒ ตัว คือ  " กองบิน  ๕๖ "   เป็นอัตราอนุมัติ แล้วได้ยกเลิกฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม ๗๑๖ ( อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ) เมื่อ ๓๐ ก.ย. ๒๖ เนื่องจาก กองบิน ๕๖ (เพื่อพลาง) แปรสภาพเป็นกองบินปกติ

           ดังนั้นวันที่   ๒๗  พฤศจิกายน   จึงเป็นวันคล้ายวันสถาปนา กองบิน ๕๖ มาจนถึงปัจจุบัน

           กองทัพอากาศได้พิจารณาเสริมกำลังทางอากาศ บริเวณพื้นที่ภาคใต้ตอนล่าง ทั้งนี้เพื่อเป็นศูนย์กลางการวางกำลังทางอากาศ    โดยพิจารณาถึงความเหมาะสมทั้งทางด้านยุทธศาสตร์   และ  ยุทธวิธี  ในการป้องกันประเทศและมีวัตถุประสงค์รวมถึงการคุ้มครองทรัพยากรทางทะเลของชาติ จึงย้ายเครื่องบินแบบ T-33 จำนวน ๑๔ เครื่อง  และแบบ RT-33  จำนวน  ๓  เครื่อง ซึ่งมีความคุ้นเคยในชื่อว่า T-BIRD พร้อมอุปกรณ์ และเจ้าหน้าที่จำนวนหนึ่งจากฝูงบิน ๑๐๑ กองบิน ๑ จังหวัดนครราชสีมา มาประจำการ ณ กองบิน ๕๖   จังหวัดสงขลา  ใช้ชื่อว่า  " กองบิน ๕๖ ฝูง.๕๖๑ "  ในวันที่  ๑๕ มิ.ย. ๒๘  โดยให้ยึดภารกิจหลัก  คือ  การลาดตระเวนทางอากาศ  และ ฝึกนักบินขับไล่/ โจมตี จนกระทั่ง บ.ดังกล่าวได้ปลดประจำการเมื่อ  วันที่   ๓๐  ก.ย. ๓๘ 

           ในปี พ.ศ. ๒๕๓๓ กองทัพอากาศได้มีการปรับโครงสร้างกำลังทางอากาศ กำหนดให้ กองบิน ๕๖ ขึ้นตรงกับ กองพลบินที่ ๔  ตามคำสั่ง ทอ.(เฉพาะ) ลับมากที่ ๑๔๖/๓๓  และหลังจากที่ได้ปลดประจำการ บ.แล้ว กองบิน ๕๖ จึงถูกกำหนดให้เป็นสนามบินหน้าเพื่อสนับสนุนภารกิจการเคลื่อนย้ายกำลังทางอากาศมาวางกำลัง  ตามแผนยุทธการ ทอ.และ กองบิน ๕๖ ฯ  เป็นหน่วยขึ้นตรง กองพลบินที่ ๔ กองบัญชาการยุทธทางอากาศ ...ปัจจุบัน... ตามคำสังกองทัพอากาศ ปี ๒๕๕๒ ให้กองบิน ๕๖ ขึ้นตรงต่อกองทัพอากาศ มีชื่อเป็น กองบิน ๕๖ ทั้งนี้ ตั้งแต่ ๑ เม.ย.๕๒ ...โดย... มีพื้นที่ทั้งหมด ประมาณ ๒,๖๒๔ ไร่ ๒ งาน ๗๘ ตารางวา ตั้งอยู่ที่พิกัดภูมิศาสตร์ ๐๖ องศา ๕๖ ลิปดาเหนือ และ ๑๐๐ องศา ๒๕ ลิปดา ตะวันออก อยู่ในพื้นที่ของ  หมู่ที่ ๘ ต.โคกม่วง อ.คลองหอยโข่ง จ.สงขลา สูงกว่าระดับน้ำทะเลปานกลาง ๙๐ ฟุต ลักษณะเป็นที่ราบตามแนว ตะวันออก - ตะวันตก และลาดลงจากทิศเหนือไปทิศใต้ ด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้เป็นที่ราบลุ่ม ขอบเขตของกองบิน ๕๖  ฯ   มีทิศเหนือติดกับทางวิ่งของท่าอากาศยานหาดใหญ่ ทิศตะวันออกติดกับถนนชูพันธ์ บ.ท่าหรั่ง ต.โคกม่วง ฯ ทิศตะวันตกติดกับถนนสายสนามบิน - ทุ่งค่าย บ.ใหม่ ต.คลองหอยโข่ง ฯ   ทิศใต้ติดกับถนนสายท่าหรั่ง - วัดเลียบ บ.ปลักควายกิน ต.ทุ่งลาน ฯ และ ทิศตะวันตกเฉียงใต้เป็น บ.วัดเลียบ ต.คลองหอยโข่ง ฯ อยู่ห่างจากตัวเมืองหาดใหญ่ เป็นระยะทาง ๑๑ กม. ห่างจากกรุงเทพ ๙๔๗ กิโลเมตร และ ๕๐ กิโลเมตรจากประเทศมาเลเซีย กองบิน ๕๖  เป็นที่รู้จักกันในนามสนามบินหาดใหญ่ ดินแดนที่มีคำขวัญว่า  

"นกน้ำเพลินตา สมิหลาเพลินใจ เมืองใหญ่สองทะเล เสน่ห์สะพานป๋า ศูนย์การค้าแดนใต้"